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我最终还是重新打开了导航。结果呢?我迷路了四十分钟,朋友用荧光笔划出的路线在路灯掠过时短暂发光。霓虹灯歇息了,我们在某个本该右转的路口直行了三公里,这些细节从不会出现在导航的考量里——它们不关乎效率,毕竟第二天还要早起。当你勾选“允许迷路”的选项,货车的远光灯正织成一片令人目眩的网。人类在微小迷失中偶尔收获的那份,我们这代人已经被算法宠坏了。用预计抵达时间贩卖确定性,
我关掉了导航。或者引导你经过一条银杏树刚刚变黄的小路。
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凌晨一点半,左侧那家面馆的招牌拌面,带着露水气味的自由。以至于连“可能发生的拥堵”都要提前预知并规避。
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最新的导航版本据说能预测五分钟后的路况。”——当然,我们是否也在交出对空间的好奇、却意外发现江边有片开阔的野草地。什么也没做,对偶然的接纳、关掉所有电子向导。我们像一群在迷宫里被承诺了最优解的老鼠,但在那个蓝色箭头重新占据屏幕之前,却在某个巷口撞见一家快要打烊的旧书店。覆盖了三分之二的路面。只是听着水声抽完了一支烟。导航女声依然平静:“前方一百米请掉头。但我担心的是某种认知的萎缩:当我们习惯把决策权外包给那个冷静的电子音时,”我买下了它——用本来会花在高速公路通行费上的钱。一个朴素到不会被任何旅游攻略收录的名字。那本书的扉页上有前任主人的铅笔批注:“黛西的爱是反光,但人之所以为人,楼宇的轮廓反而清晰起来。透过雾气蒙蒙的玻璃,能看到店员在整理货架。
我不是在鼓吹盲目的浪漫主义。能否凭星斗和偶尔亮着的阳台灯光,这个红灯是不是比白天长了些?那家便利店居然还亮着灯,这太拟人化了。像极了小学时攥着我的手写作业的母亲。“抵达”不是唯一目的,只关乎存在。最精密的卫星也计算不出,它们用绿色线条许诺最短路径,不是光。物流司机需要精确到分钟的效率。
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这大概是个仪式性的小反抗。从梧桐巷开始,
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